7月23日上午，中船集团旗下中船澄西船舶修造有限公司为深海技术科学太湖实验室建造的深远海绿色智能技术试验船命名交付仪式在中船澄西码头举行。
江苏省人民政府副省长赵岩，中国船舶集团有限公司党组成员、副总经理赵同宾，工信部装备二司船舶处处长刘啸波，江苏省工业和信息化厅厅长朱爱勋，江苏省委军民融合发展委员会办公室副主任马绪春，江苏省科技厅副厅长赵建国，江苏省发展改革委二级巡视员吴中东，中国工程院院士、太湖实验室主任吴有生，中国船级社总裁赵晏，中华人民共和国连云港海事局局长马一意，中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆，中船集团科技信息部副主任朱明华，无锡市委副书记、代市长蒋锋，三沙市委常委、副市长李华，无锡市委常委、江阴市委书记许峰，无锡市政府副市长周文栋，无锡市政府秘书长陈寿彬，中船集团旗下相关成员单位领导、嘉宾，中船澄西船舶修造有限公司总经理周建祥、纪委书记范杰、副总经理李昊出席仪式。
蒋锋在致辞中指出，近年来，无锡聚焦因地制宜加快发展新质生产力，加力推动科技创新和产业创新深度融合，特别是将深海装备产业作为重点打造的五大未来产业之一。希望以此次“未来”号交付为契机，与以中船集团为代表的“城市合伙人”一道，携手打通创新转化链、携手打造产业生态圈、携手打好区域联动牌，进一步拓展船舶制造、深远海实验、水上运输等领域合作。
赵同宾在致辞中指出，绿色、智能已成为世界船舶工业的重要发展趋势。“未来”号的建成交付是我国在绿色智能船舶技术领域的又一突破性成果。将成为我国“陆—池—湖—海—船”试验研究体系中的核心装备，有力填补我国船舶与海洋装备实海验证中试平台的空白，对解决国产装备实船海上测试与应用的“最后一公里”、推动船舶工业高质量发展具有重要意义。
李路在介绍“未来”号时表示，“未来”号具备总体布局合理、换装能力强、设备灵活接入、操纵性能好、高度智能化、测试能力强等特点，是立足产业竞争，支撑关键设备与系统的智能化升级，是服务国家战略、推动科技成果转化与产业化重要基石。
仪式上，太湖实验室执行主任叶聪与中船澄西船舶修造有限公司总经理周建祥代表双方签署交船文件，标志着试验船正式交付。
赵同宾、周文栋分别为八家参建单位代表颁发纪念牌，以表彰他们在项目中的卓越贡献。
随着“3、2、1，启动！”的激昂口号，赵岩、赵同宾、吴有生、刘啸波、朱爱勋、赵建国、蒋锋、李华、许峰、周文栋、赵晏、马一意共同为船舶命名揭幕并推杆，刹那间汽笛鸣响、彩烟齐放、掌声雷动，这艘承载未来使命的船舶正式命名为“未来”号。
“未来”号深远海绿色智能技术试验船是一座 “移动的海上实验室”。总长110.8米，满载排水量7000吨，最大航速超15节，定员80人，续航力大于10000海里，自持力超60天，具备无限航区航行能力。采用全电力推进系统、双桨双舵、艏/艉双侧推，配备全航速减摇鳍，具备DP-2动力定位能力。与传统科考船或试验船相比，其功能更多、用途更广，且在模块化、智能化方面实现了创新突破。
凝聚共识，锚定一个目标
“未来”号由深海技术科学太湖实验室及其连云港中心建设，得到了国家发展和改革委员会、工业和信息化部、财政部，江苏省、无锡市和连云港市等多方的大力支持。中船集团旗下七〇二所、六〇四院、七〇四所、七一一所、七一二（603712）所等十余家单位共同参与技术攻关和配套供货，中船澄西船舶修造有限公司负责总装建造。自2023年10月18日开工以来，作为首制项目，其建造难度超乎想象，生产设计和建造过程中涉及大量新设备、新技术、新材料以及新工艺。船上众多科考设备、定制化设备的协调安装匹配，都是前所未有的重大考验。该船为全新首制船型，生产准备周期紧张，留给钢板的采购周期仅2.5个月，远低于成熟船型4个月标准。
项目初期，生产准备面临“巧妇难为无米之炊”困境，船供设计图纸、关键设备货拖期影响了公司生产计划推进。关键时刻，项目组协同参建单位每周召开工作组协调会，精心梳理供图供料计划。同时，中船澄西协同各参建单位定期召开公司级高层协调会，凝聚各方共识，坚定不移地锚定船舶按期交付目标。供应链管理部对照大节点，按照“一设备一策略”原则，与船东紧密协作，共同推进关键设备到货。通过一系列专项策划，钢板公差成功控制在0.1毫米以内同时，总体较设计要求减重60余吨，为空船重量控制、顺利建造交付奠定重要基础。
协同作战，汇聚攻坚力量
中船澄西抽调内部造船各领域专家组建项目组，精心编制船舶建造总体计划。“未来”号作为公司重启浮船坞造船2号线的首制船，既要攻克浮态下船舶建造精度控制这一难题，又要承担起重建造船新生产线使命。
随着生产全面展开，薄板焊接变形、空间狭小设备难定位等一系列全新问题接踵而至。面对挑战，造船事业部协同技术和各生产车间，边生产、边总结、边改进、边提升，强化过程管控和精益管理。2024年3月20日，重达1458吨的机舱总段吊装进入“衡山坞”，并在浮态下精准定位，拉开主船体合拢序幕，创造了中船澄西大浮吊最重起吊纪录。针对浮态下总段定位难、船体结构线型大等难题，项目组汇聚攻坚力量，历经20天鏖战，实现主船体结构贯通，并于2024年5月10日出坞，成功迈出从设计到实船、从蓝图到圆梦的关键一步。
创新突破，激活智造引擎
“未来”号关键设备多为国产首台套，安装及调试过程无经验可借鉴，各设备间的匹配与兼容性更是巨大挑战。设计部大力推进模块三维建模，实现模块化标准化设计，为后续设备安装筑牢基础。
在国内科考船最大A型架安装过程中，对平面度的要求极高，需控制在0.5毫米范围之内。中船澄西项目组首次采用移动镗床，成功实现船舶浮态下基座平面度的精准控制，成功攻克国内科考船最大A型架一次吊装并调试成功等诸多建造难题，充分彰显卓越的造船实力。整船电缆规格多达140种，电缆总根数超1万根，总公里数超300公里。全船精度控制点多、标准严、要求高，中船澄西设计、生产团队凭借团结协作，最终向船东交付了令其高度满意的船舶。
未来启航，擦亮造船品牌
2025年6月6日，深远海绿色智能技术试验船顺利完成海上航行试验与科研试验。本次试航历时15天，148人参与，航程2500海里，开展了54个大项、总计512个分项试验，再创公司造船历史之最。同时，开展大量模拟测试，对总体性能、动力电力系统、动力定位系统、通导系统、智能系统等进行全面考核验证。通过严谨工作流程和专业技术手段，确保设备各项指标达到设计要求，部分关键性能指标甚至超越预期，充分体现中船澄西对国产设备的强大整合与调试能力，推动国产化应用迈向新高度。
中船澄西深耕科考船修理改装领域近30载，仅用不到两年时间就完成“未来”号建造交付，首次建造便成绩斐然，刷新国内新造同类型科考船周期纪录。深远海绿色智能技术试验船“未来”号成功交付，标志着中船澄西实现船海产业转型升级和造船品牌迭代升级，迈出建造科考船能力跨越提升的关键一步，更是中船澄西深入贯彻中船集团“1-1-7- 8”总体要求、践行“中船集团 智领深蓝”文化理念，推动公司高质量发展迈向新阶段的生动实践。
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